3月4日，据知情人士透露，自从特斯拉上个月在日本下调两款Model 3电动轿车售价以来，订单急剧增加，交付时间也大幅延长。

今年2月份，特斯拉调整了标准续航后驱升级版(Standard Range Plus RWD)和长续航双电机全轮驱动版(Long Range Dual Motor AWD)两款Model 3车型的价格，分别降低了17%和24%。

其中，标准续航后驱升级版Model 3目前售价为429万日元(约合25.9万元人民币)，而1月份时售价为511万日元(约合30.9万元人民币)。长续航双电机全轮驱动版现在的价格为499万日元(约合30万元人民币)，调整价格之前的售价为652.2万日元(约合39.4万元人民币)。

据知情人士透露，下调售价后这两款车型订单激增，以至于交付时间已延长至12至16周，而此前仅为6至8周。特斯拉鼓励那些想要更快发货的客户在网站上购买库存车辆。与此同时，预约试驾也变得更难，等待时间延长至三周以上，而此前仅为一周。

咨询公司Carnorama驻东京的分析师Takeshi Miyao说：“这证明如果电动汽车足够便宜，它们就能卖出去。对日本汽车制造商来说，这是一个令人震惊的新局面。”

本田和马自达去年都开始销售纯电动汽车，售价约为450万日元(约合42017美元)。但与Model 3相比，他们的续航里程要短得多。日产计划在今年晚些时候开始销售其Ariya电动跨界SUV。即使包括补贴和折扣，Model 3可能仍将是日本最经济实惠的电动车型之一。

特斯拉进入日本市场已经六年时间，其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)称这个市场对这家电动汽车制造商至关重要。然而，数据显示，特斯拉汽车在日本的销量不算高，2020年还不到2000辆，比前一年略有上升。

与此同时，特斯拉在日本缺少本土汽车制造商享有的那种高知名度。日经研究公司(Nikkei Research)2019年的一项民意调查发现，在接受调查的1000名成年人中，只有半数人知道特斯拉品牌。相比之下，98%的人知道日产。

此外，日本汽车工业协会统计的数据显示，2019年日本注册的520万辆新车中，纯电动乘用车仅为2.1万辆。

知情人士表示，这是Model 3在日本首次降价，因为特斯拉将开始通过上海工厂向日本出口汽车，而不是从美国供应。Takeshi Miyao说，由于特斯拉不断提高产能和在中国加大电池采购，日本制造商将很难与之竞争。(小小)

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