韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示，2022年1~2月份全球动力电池出货量53.5GWh，相比上一年同期增长达106.9%，市场需求依旧非常高。其中，2月份的总出货量为25.9GWh，已连续20个月保持增长。

宁德时代在这两个月的动力电池出货量为18.4GWh，同比增长158.5%，市场份额达到34.4%，依旧稳居全球第一。韩国LG新能源的出货量为7.4GWh，同比增长37.6%，市场份额为13.8%，排名第二。

令人惊喜的是，比亚迪的动力电池出货量达到6.4GWh，超超过了日本松下的5.8GWh，同比增长高达256.8%，市场份额也达到11.9%，来到全球第三的位置。而SK On还是停留在第五的位置，市场份额仅6.5%。

从数据中发现，除了SK On的电池出货量实现三位数增长，LG新能源、松下以及三星SDI，增长幅度都只有30%左右。而宁德时代、比亚迪等国产电池厂商，增长幅度均超过100%，比亚迪更是增长了2.5倍，这样的速度直接全面碾压日韩厂。LG新能源还信誓旦旦想要超越宁德时代，没想到反而很快就要被比亚迪追上了。

如今，中国作为电动汽车产业发展最快的国家，电动汽车的全球占比超过50%。在2021年，国内新能源汽车销量达到331万辆，市场渗透率也达到15.7%，预计今年的总销量能达到500万辆以上，市场渗透率更是有望超过20%，距离电车取代燃油车的目标更进一步。

国内电动汽车市场发展潜力巨大，吸引了大量车企押宝中国市场。宝马、奔驰等都准备在国内推出多款电动汽车，国内也有越来越的企业投身到造车行业，如小米、石头、小牛等。这些企业的加入会让市场竞争变得更为激烈，但同时也大力推动宁德时代、比亚迪电池产业的发展。

宝马、大众、特斯拉等都是宁德时代的客户，特斯拉还希望在未来用上比亚迪的刀片电池。两家的电池出货量在未来应该能继续保持快速增长，彻底碾压日韩电池厂。

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