中新网济南9月1日电 (记者 沙见龙)9月1日，在济南市黄河北岸，直径17.5米的“山河号”盾构机投入作业，标志着济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进。

9月1日，直径17.5米的“山河号”盾构机开始作业。图为作业现场。中铁十四局供图

近年来，为北跨黄河发展，济南市与黄河“打交道”的交通设施密度不断增加。其中，此次开工的黄岗路穿黄隧道，是继该市已投用的济泺路穿黄隧道后，又一连接黄河南北向的隧道工程。

黄岗路穿黄隧道全长5755米，盾构段长约3290米，净高4.2米，设置双向6车道，设计时速60公里。投用后，隧道可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求。

9月1日，直径17.5米的“山河号”盾构机开始作业。图为作业现场。(无人机照片) 中铁十四局供图

为保障隧道顺利建设，施工单位中铁十四局量身打造了“山河号”盾构机。该盾构机刀盘直径17.5米，相当于6层楼高，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等先进技术和超前地质预报、同步注浆检测等智能化装备系统。

为保护黄河两岸生态环境，项目团队增加压滤设备，开展压滤尾水无害化及梯级资源化利用关键技术研究，使废浆处理方量能够满足每天的推进需求。这也将为中国大型穿越黄河隧道泥浆尾水处置难的瓶颈问题提供新的解决思路和技术方案。(完)

关键词：