据了解，湛江港是目前华南地区唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港。“远谷海”轮继“矿石董家口”轮后，再次克服夜间能见度低、气象多变、船舶航行及靠离泊作业风险系数高等不利影响实现了船舶满载夜航靠泊作业，形成湛江港40万吨级船舶的常态化夜航靠泊长效运作机制，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，整体提升港口通行力和竞争力。

据介绍，今年11月23日凌晨，40万吨级船舶“矿石董家口”轮首次夜航进港靠泊湛江港取得成功。在此基础上，湛江海事部门及时总结经验，经过充分研讨论证，最终正式确立实施40万吨级船舶常态化夜航湛江港运作机制，助力湛江市“稳外贸、翻一番”目标。

为保障“远谷海”轮安全靠泊，湛江海事局指挥中心提前向港口方确认了船舶靠泊作业方案。15日晚，湛江霞山海事处联合湛江通信中心、市港航公安开展海巡船现场护航、无人机空巡和码头陆巡的“海陆空”立体巡航模式，引导附近船舶及时避让，护航“远谷海”轮进港靠泊作业。湛江VTS中心通过VHF提前发布超大型船舶进出港航行信息，对“远谷海”轮进出港全过程实施安全监管，利用AIS、VTS、雷达等信息化手段联合管控，设立航行监控保护区及临时锚泊保护区，保障现场航行作业安全。

据悉，“远谷海”轮长度361.9米，宽度65米，抵港吃水23.05米，本航次装载390750吨铁矿石从巴西开往湛江，在湛江港卸铁矿162450吨，预计为湛江市增加外贸进出口额1.16亿。(完)

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