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7月22日晚，潍宿高铁临沂祊河特大桥跨兖石铁路连续梁成功转体就位，标志着该项目关键架梁通道打通，为后续无砟轨道铺设奠定坚实基础。

潍宿高铁临沂祊河特大桥跨兖石铁路连续梁是潍宿高铁全线唯一一座不平衡转体桥梁，总长129.5m，桥面宽12.6m，转体总重量约8214吨。常规转体桥梁两端平衡，基本无需考虑大吨位配重问题，而这段转体桥梁受京沪高速空间影响，两端长短差距达8米，需要重点解决不平衡力矩的难题。

受既有兖石铁路运营线路限制，施工采用先平行于铁路支架现浇梁体、再夜间空中转体就位的施工方案，梁体整体顺时针转动51°。转体成型后，梁体横跨营业的兖石铁路，与既有铁路接触网预留充足安全距离，全程满足铁路运营安全管控标准。

据中铁十四局潍宿高铁临沂段9标项目总工程师薛乃宁介绍，项目施工采用智能牵引与实时监测系统，精准控制应力角度姿态，通过点动微调，实现毫米级对位，彻底打通了潍宿高铁项目关键施工通道，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

潍宿高铁是国家高速铁路网京沪辅助通道重要组成部分，建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域的路网布局，极大便利沿线群众出行。

(总台记者 宋建春 李栋 张明)

原标题：出行更便捷！潍宿高铁建设迎来重要突破

值班主任：李欢

责任编辑：高原

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